MG Cyberster Trophy

Verwacht vanaf augustus 2024

€ 65.000 *Prijs vanaf

74.4 kWhAccu Bruikbaar

430 km *Actieradius

173 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar

Specificaties met een * zijn schattingen

Prijs vanaf * € 65.000

Beschikbaarheid	Wordt verwacht
Te bestellen vanaf *	Augustus 2024
Te bestellen tot	-

Leasen vanaf * € 800 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) *	€ 385 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) *	€ 516 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd

De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 310 - 630 km

Stad - Winter *	420 km
Snelweg - Winter *	310 km
Gecombineerd - Winter *	365 km

Stad - Zomer *	630 km
Snelweg - Zomer *	400 km
Gecombineerd - Zomer *	495 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u	5.0 sec
Topsnelheid	195 km/u
Actieradius Elektrisch *	430 km

Totaal Vermogen	250 kW (340 pk)
Totaal Koppel	475 Nm
Aandrijving	Achter

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit	77.0 kWh
Batterij Type	Lithium-ion
Aantal Cellen	Geen Data
Architectuur	400 V
Garantie periode	Geen Data
Garantie afstand	Geen Data

Capaciteit Bruikbaar	74.4 kWh
Kathodemateriaal	Geen Data
Pack Samenstelling	Geen Data
Nominaal Voltage	Geen Data
Vormfactor	Geen Data
Naam / Referentie	Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting	Type 2
Locatie Laadpoort	Linkerzijde - Achter
Laadvermogen	11 kW AC

Laadtijd (0->430 km)	8 uur
Laadsnelheid	54 km/u
Kosten Publiek Laden	€ 6,06 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting	CCS
Locatie Snellaadpoort	Linkerzijde - Achter
Snellaadvermogen (max)	144 kW DC
Snellaadvermogen (10-80%)	85 kW DC

Snellaadtijd (43->344 km)	39 min
Snellaadsnelheid	460 km/u
Autocharge Ondersteund	Geen Data
Kosten Snelladen	€ 12,11 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund

Nee

Ondersteund Protocol

Klik hier voor alle laadmogelijkheden

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk	Nee
Max. Vermogen	-

Aansluitingen Exterieur	-
Aansluitingen Interieur	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

V2H via DC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

V2G via DC Ondersteund	Nee
Max. Vermogen	-

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius *	430 km
Verbruik Voertuig *	173 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *	1.9 l/100km

WLTP Normering

Actieradius	509 km
Verbruik Normering	Geen Data
Verbruik Voertuig	146 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig	1.6 l/100km

Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 118 - 240 Wh/km

Stad - Winter *	177 Wh/km
Snelweg - Winter *	240 Wh/km
Gecombineerd - Winter *	204 Wh/km

Stad - Zomer *	118 Wh/km
Snelweg - Zomer *	186 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *	150 Wh/km

Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte	4535 mm
Breedte	1913 mm
Breedte met spiegels	2110 mm
Hoogte	1329 mm
Wielbasis	2690 mm
Massa Rijklaar *	1900 kg
Toegestane Max. Massa	2110 kg
Laadvermogen Maximaal	Geen Data

Bagageruimte	249 L
Bagageruimte Max	Geen Data
Bagageruimte Voor	0 L
Daklast Maximaal	Geen Data
Trekhaak Mogelijk	Geen Data
Trekgewicht Ongeremd	Geen Data
Trekgewicht Geremd	Geen Data
Kogeldruk Maximaal	Geen Data

Overige

Zitplaatsen	2 personen
Isofix Voorbereid	Geen Data
Draaicirkel	Geen Data
Platform	Geen Data
EV Specifiek Platform	Ja

Carrosserie	Cabrio
Segment	G - Lage Sportklasse
Dakrails	Geen Data
Warmtepomp (WP)	Geen Data
WP Standaarduitrusting	Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2024

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 30.000

Netto (Schijf 1) *	€ 385 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 516 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling	17% / 22%
17% beperkt tot	€ 30.000

Netto (Schijf 1) *	€ 394 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 528 /mnd

Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.

Bekijk de Cyberster op de website van MG

* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

MG Cyberster GT €5,000 duurder 30 km minder actieradius 36% snellere acceleratie 8% meer stroomverbruik 7% langzamer snelladen

XPENG P7 AWD Performance €3,812 goedkoper 30 km meer actieradius 18% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 61% sneller snelladen

BMW i4 eDrive35 €5,000 goedkoper Zelfde actieradius 20% langzamere acceleratie 10% minder stroomverbruik 26% sneller snelladen

Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van MG Cyberster Trophy (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de MG Cyberster Trophy. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt	Maximaal	Vermogen	Tijd	Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38u15m	11 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23u45m	18 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	15u15m	28 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 uur	36 km/u
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 uur	54 km/u
3-fase 25A (17 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 uur	54 km/u
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 uur	54 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?

Locatie	1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)	€ 0,23€ 3,98
Thuis Laden (gemiddeld)	€ 0,38€ 6,57
Thuis Laden (hoog)	€ 0,60€ 10,38
Publiek Laden (laag)	€ 0,20€ 3,46
Publiek Laden (gemiddeld)	€ 0,35€ 6,06
Publiek Laden (hoog)	€ 0,45€ 7,78

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Snelladen van MG Cyberster Trophy (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de MG Cyberster Trophy.

Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadpunt	Maximaal	Gemiddeld	Tijd	Snelheid
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	82 min	220 km/u
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	47 min	380 km/u
CCS (150 kW DC)	144 kW †	85 kW †	39 min	460 km/u

Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?

Locatie	1 kWh100 km
Snelladen (laag)	€ 0,49€ 8,48
Snelladen (gemiddeld)	€ 0,70€ 12,11
Snelladen (hoog)	€ 0,85€ 14,70

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Alles over de MG Cyberster Trophy

Prijs, lease en bijtelling

De MG Cyberster Trophy heeft een geschatte prijs vanaf € 65.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 385 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 516 per maand.

De MG Cyberster Trophy is te leasen vanaf ongeveer € 800 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De MG Cyberster Trophy is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de MG Cyberster Trophy is 250 kW (340 pk). Het maximale koppel is 475 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 195 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de MG Cyberster Trophy heeft een capaciteit van 77 kWh. Daarvan is 74.4 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 430 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 310 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 630 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 15 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 144 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 300 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de MG Cyberster Trophy is ongeveer 17.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.8 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De MG Cyberster Trophy stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van MG

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Cyberster op de officiële site van MG.

Naar de Cyberster op de website van MG.

(Advertisement)